Mercedes CEO'sundan şok eden, itiraf gibi bir açıklama geldi. CEO, AB’nin, benzinli araçları yasaklamaktan vazgeçmesi gerektiğini öne sürdü…

Vahşi kapitalizm, öyle doğa, çevre ya da insan sağlığı ile çok ilgilenmez, para kazanmak için yasaklar koyar, uygulamaya almayı hedeflediği yasaklardan gazgeçer…

Avrupa Birliği’nin 2035’te içten yanmalı motorlu araçların satışını yasaklama planı, otomotiv sektöründe büyük tartışma yaratıyor. Mercedes-Benz, elektrikli araç satışlarının 2024’te toplam satışlarının yalnızca %12’sini oluşturması ve talebin özellikle Avrupa ile Çin pazarlarında yavaşlaması nedeniyle 2030’a kadar tamamen elektrikli olma hedefini erteledi. Şirketin CEO’su Ola Källenius, aynı zamanda Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) Başkanı sıfatıyla AB’ye gönderdiği mektupta bu hedefin mevcut koşullarda uygulanamayacağını vurguladı.

Avrupa Birliği, 2035 itibarıyla kıta genelinde içten yanmalı motorlu araçların satışını yasaklamayı hedefliyor.

Bu karar doğrultusunda otomobil üreticileri elektrikli araç yatırımlarını artırırken, markalar ürün gamlarını tamamen elektrikliye çevirmeyi planlıyor.

Mercedes-Benz, ilk olarak 2030’a kadar tamamen elektrikli olmayı hedeflediğini açıklamıştı. Ancak 2023 ve 2024’te elektrikli araç satışlarının beklenen seviyelere ulaşmaması nedeniyle şirket planlarını revize etti. 2024’ün ilk yarısında markanın elektrikli araç satışları toplam satışlarının yalnızca %12’sini oluşturdu. Özellikle Avrupa ve Çin’de talep düşerken, ABD’de Tesla ve BYD gibi rakiplerle yoğun rekabet yaşanıyor.

Mercedes-Benz CEO’su ve aynı zamanda Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) Başkanı olan Ola Källenius, Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen’e gönderdiği mektupta AB’nin 2035’te içten yanmalı motorlu araçları yasaklama planına sert tepki gösterdi. Källenius, mevcut şartlarda bu hedefin “gerçekçi olmadığını” vurguladı ve “Avrupa tam hızla duvara doğru ilerliyor” ifadelerini kullandı.

Mektupta, otomotiv sektörünün karşı karşıya olduğu başlıca sorunlara dikkat çekildi. Bunlar arasında batarya hammaddelerinin tedarik zincirindeki belirsizlikler, yüksek üretim maliyetleri, şarj altyapısının yetersizliği, enerji fiyatlarındaki dalgalanmalar ve tüketicilerin elektrikli araçlara yönelik yavaşlayan talebi yer aldı. Källenius, bu nedenlerle 2035 hedefinin yeniden gözden geçirilmesi gerektiğini, aksi halde Avrupa otomotiv endüstrisinin küresel rekabette geriye düşebileceğini ifade etti…

AUTO-MAX NEWSTARTEXT MAGAZINE