Boğaziçi Köprüsü, yeni adıyla 15 Temmuz Şehitler Köprüsü, Cumhuriyetimizin 100’üncü Yılında 50’inci hizmet yılını kutluyor.

Asya ile Avrupa kıtaları arasında dünyadaki ilk kesintisiz karayolu akışını sağlayan ülkemizin ilk çelik tabyalı asma köprüsü Boğaziçi Köprüsü, yeni adıyla 15 Temmuz Şehitler Köprüsü, Cumhuriyetimizin 100’üncü Yılında 50’inci hizmet yılını kutluyor.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 30 Ekim 1973 tarihinde hizmete açılan 15 Temmuz Şehitler Köprüsüyle ilgili olarak yaptığı değerlendirmede “İstanbul gibi mega bir kentin trafik yükünü azaltıyor. Köprüyü günlük ortalama 200 bin araç kullanıyor. Açılışından günümüze kadar 2 milyar 581 milyon araç geçişine hizmet verdi” yorumunu yaptı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu,  15 Temmuz Şehitler Köprüsü’nün Cumhuriyetimizin 100’üncü yılında 50 yıldır hizmet vermesinin yanı sıra bir başka önemine de vurgu yaparak, “15 Temmuz 2016 tarihindeki darbe girişiminde, halkın mücadelesi sırasında Boğaziçi Köprüsü üzerinde şehitler verilmiştir. 25 Temmuz 2016 tarihinde Bakanlar Kurulunda alınan kararla Boğaziçi Köprüsü’nün adı 15 Temmuz Şehitler Köprüsü olarak değiştirilmiştir. Türk halkının canını hiçe sayarak darbeye dur dediği tarihi noktalardan biri olarak simgeleşmiştir” iddialarını gündeme taşıdı.

İki kıtanın birbirine selam durduğu, eşsiz boğazıyla şairlere ilham veren İstanbul, sadece kıtaların değil, kültürlerin, medeniyetlerin de köprüsü. Tarih boyunca ağırlıklı olarak Batı yakasında gelişen İstanbul, Balkan Savaşları ve İkinci Dünya Savaşı sonrasında aldığı göçlerle büyüyerek gelişmiş, hızlı bir kentleşme sürecine giren şehrin nüfusu 1970’e gelindiğinde üç milyonu aşmıştır. İstanbul’un iki yakası arasında ulaşımı sağlayan şehir hatları ve araba vapurlarının yetersiz kalması, yerleşim yerlerinin büyümesi, göç dalgaları ve trafiğin artmasıyla; kentin doğu-batı aksında gelişmesi ve Batı yakasının tek merkezlikten kurtarılması için çalışmalara başlanır ve projeler yapılır. Kara ulaşım sistemleri geliştikçe, Boğaz’ı karayolu ile geçme fikri ortaya çıkar, demiryolu, karayolu köprü projeleri, su altı demiryolu tüneli projesi hazırlanır.

İki kıta arasındaki şehir içi, şehirler arası ve uluslararası geçişlerin sadece birkaç dakikada gerçekleşmesi sağlanmıştır. Köprü, şehrin siluetine damga vurarak, turizm potansiyeline önemli katkı yapmıştır.

15 Temmuz Şehitler Köprüsü, 1560 m uzunluğunda. Köprünün orta açıklığı 1.074 metre. 231 ve 255’m’lik yaklaşım açıklıkları askılı olmayıp, aşağıdan mesnetli viyadük şeklinde inşa edilmiş.

Gidiş-dönüş 6 şeridi ile 33,4 m genişliğe sahip olan köprünün kulelerinin denizden yüksekliği 165 metre.

Köprünün denizde yüksekliği ise; trafik akışı sırasında, 64-66 metre,  trafiksiz zamanlarda ise 67 metre…

EKO-TURQUALITY MAGAZINE