İş İnsanı Ferit Şahenk’in

Doğuş Grubu’nun 200 milyon euroya

sattığı D-Marin altı yıl sonra

1 milyar euroya el değiştiriyor...

iş dünyasının yakından tanıdığı D-Marin, Avrupa'nın marina haritasını yeniden şekillendiren şirketlerden biri haline geldi.

Doğuş Grubu'nun uluslararası marina işletmeciliğinde büyüttüğü, 2020 yılında ise CVC Capital Partners'a devrettiği şirket, altı yılda hem coğrafi olarak genişledi hem de değerini önemli ölçüde artırdı.

Şimdi ise D-Marin'in tarihinde dikkat çekici bir dönem yaşanıyor.

CVC, şirketi Fransız altyapı yatırımcısı InfraVia Capital Partners'a devretmek üzere anlaşmış durumda. İşlemin değerinin 1 milyar euroyu aştığı belirtiliyor. Henüz tamamlanmamış olan bu satışın ortasında D-Marin, İtalya'da yeni bir satın alma anlaşması daha imzaladı.

SATILMAYI BEKLERKEN YENİ MARİNA ALIYOR

D-Marin, 12 Ekim'de yaptığı açıklamayla Trieste Körfezi'nde bulunan Porto San Rocco Marina Resort'un satın alınması için anlaşmaya varıldığını duyurdu.

İtalya'nın Muggia kentindeki marina, Slovenya ve Hırvatistan kıyılarına yakınlığı nedeniyle Adriyatik'teki yat trafiği açısından stratejik konumda bulunuyor.

546 tekne bağlama kapasitesine sahip tesis, 60 metreye kadar yatlara hizmet verebiliyor.

Marina yalnızca yatların bağlandığı bir liman değil. Otelleri, restoranları, mağazaları, spor ve dinlenme alanlarıyla bir turizm ve gayrimenkul kompleksi niteliği de taşıyor.

Satın alma bedeli açıklanmadı. D-Marin, işlemin tamamlanmasının düzenleyici onaylara bağlı olduğunu bildirdi.

ÜÇ YILDA BİRDEN DOKUZA

Yeni anlaşmanın en dikkat çekici tarafı, D-Marin'in İtalya'daki büyüme hızı.

2023 yılında ülkede yalnızca bir marina işleten şirket, Porto San Rocco'nun da portföye katılmasıyla İtalya'daki marina sayısını dokuza yükseltiyor.

Bu büyüme İtalya'yı D-Marin'in en geniş marina ağına sahip olduğu ülke konumuna taşıyor.

Şirketin İtalya yatırımları yalnızca Trieste çevresiyle sınırlı değil. Ligurya, Toskana ve Sardinya kıyılarında da marina işletmeleri bulunuyor.

Böylece D-Marin, Akdeniz'in batısından Adriyatik'in kuzeyine uzanan bir yatçılık ağı oluşturuyor.

2020'DE DOĞUŞ'TAN ÇIKTI, 2026'DA YENİ SAHİBİNİ BEKLİYOR

D-Marin'in bugünkü büyüklüğüne ulaşmasının arkasında altı yıllık bir dönüşüm bulunuyor.

2020'de Doğuş Grubu'ndan CVC Capital Partners'a geçen şirket, yeni yatırımcısının yönetiminde uluslararası faaliyetlerini genişletti.

CVC'nin 6 Temmuz 2026 tarihli açıklamasına göre D-Marin, satış anlaşmasının imzalandığı dönemde dokuz ülkede 28 marina işletiyordu.

Şirketin toplam kapasitesi 14 bin 300 bağlama yerini aşarken, bunların binden fazlası süperyatlara ayrılmıştı.

D-Marin ayrıca yılda 2 bin 500'den fazla yata hizmet veren 12 tersane ve bakım-onarım tesisinin yönetimini üstleniyordu.

Bu rakamlar, D-Marin'in yalnızca marina işletmeciliğinden değil, yatlara yönelik hizmetlerden de oluşan daha geniş bir iş modeline sahip olduğunu ortaya koyuyor.

200 MİLYON EURODAN 1 MİLYAR EURONUN ÜZERİNE

CVC'nin 2020 yılında Doğuş Grubu'ndan gerçekleştirdiği satın alma için basına yansıyan bedel yaklaşık 200 milyon euroydu.

Financial Times'ın Temmuz 2026'da aktardığı bilgilere göre InfraVia ile üzerinde anlaşmaya varılan yeni işlemde D-Marin'in değeri 1 milyar ile 1,5 milyar euro arasında.

Bu, şirketin altı yıl içinde ulaştığı ölçeği gösteren çarpıcı bir karşılaştırma.

Ancak burada önemli bir ayrım var: İki işlem arasında satın almalar, yeni yatırımlar ve şirketin faaliyet kapsamındaki değişiklikler bulunuyor. Bu nedenle değerleme farkını CVC'nin doğrudan elde ettiği kâr olarak yorumlamak mümkün değil.

Üstelik yeni satışın kesin bedeli taraflarca resmen açıklanmış değil.

YENİ SAHİBİ DE BÜYÜMEK İSTİYOR

D-Marin'in gelecekteki sahibi olması beklenen InfraVia'nın stratejisi de dikkat çekiyor.

Şirketin temmuz ayında yaptığı açıklamada, D-Marin'in yeni dönemde altyapı yatırımlarına, dijitalleşmeye ve yeni marina fırsatlarına odaklanacağı belirtildi.

InfraVia European Fund VI aracılığıyla gerçekleştirilecek işlemde mevcut yönetim kadrosu da ortaklık yapısında yer alacak.

D-Marin CEO'su Oliver Dörschuck'un liderliğindeki yönetim, CVC döneminde oluşturulan uluslararası marina ağını genişletmeyi hedefliyor.

Porto San Rocco anlaşması, bu stratejinin henüz hisse devri tamamlanmadan da sürdüğünü gösteriyor.

TÜRKİYE'DEN ÇIKAN MARKA, AVRUPA'DA BÜYÜYOR

D-Marin'in hikâyesi, Türk iş dünyası açısından ayrıca önem taşıyor.

Doğuş Grubu döneminde uluslararası ölçekte büyüyen marina işletmeciliği markası, CVC döneminde Avrupa'nın farklı kıyılarına yayıldı.

Altı yıl önce Doğuş'tan çıkan şirket, bugün milyar euroluk bir satış anlaşmasının konusu.

Üstelik yeni sahibiyle de büyümeye hazırlanırken, mevcut yönetimi altında yeni satın almalar yapmaya devam ediyor.

D-Marin'in Porto San Rocco anlaşması bu nedenle yalnızca İtalya'daki bir marina yatırımı değil; Türkiye bağlantılı bir şirketin uluslararası sermaye yönetiminde geçirdiği dönüşümün son halkası.

MARİNNEWS ANATOLIA