Bugun...



BOEING’TE 797’NİN İLHAM AKYNAĞI 787-3

Boeing 787-3, yeni bir 797 tasarımı için temel olarak alınabilir…

facebook-paylas
Tarih: 11-09-2020 17:07

BOEING’TE 797’NİN İLHAM AKYNAĞI 787-3

 

 

 

 

 

 

 

 

Qatar Airways CEO'su Akbar Al Baker, Boeing’in ertelenen 797’nin ıskartaya çıkarılan Boeing 787-3’ü örnek alarak yeni bir 797 tasarımı için temel olabileceğini iddia etti…

 

Al Baker, "Yeni hafif kanatlı ve indirilmiş motorlu 787-3'ün 797 tasarımı için mükemmel bir platform olacak’’ yorumunu yaptı…

 

Al Baker, 787-3’ün 290-330 yolcuyu 2.500-3.050 nm (4.630-5.650 km) mesafelerde uçurmak için tasarlandığını, 767 ve 757-300'ün halefi olduğunu belirterek “Boeing, iç hatlar ve kısa mesafeli dış hatlar için ANA ve Japonya Hava Yollarına 43 adet sattı. Ancak, 787’nin üretim sorunları nedeniyle bu siparişler 787-8 ve -9 varyantlarına dönüştürüldü” kaydını da yaptırdı…

 

 

"Ben mühendis değilim," diyen Al Baker ancak "bu bana sağduyu gibi geliyor" diyor. Al Baker, 787 ve A350’nin birçok başarılı tasarımın arkasındaki itici güç olduğunu öne sürdü…

 

 

Boeing 787-3 Dreamliner United Airlines 3D Model $149 - .ma .max .c4d .obj  .fbx .3ds - Free3D

 

AirInsight analisti Addison Schonland şunları anlattı: "Boeing, 787'nin nasıl çalıştığını anlama konusunda çok iyi bir sicile sahip olduğunu ve güçlü yönleri neler olduğu, nasıl ince ayar yapabilecekleri biliniyor. Boeing, sektörün 797 adını verdiği Mid Market Aircraft veya NMA adlı bir tasarımdan birkaç yıldır bahsediyor. 797, Airbus’ın A321neo ve daha uzun menzilli varyantı XLR ile rekabet etmek için iki koridorlu ve 250-270 koltuk ve yaklaşık 10 saatlik (4.000-5.000 nm veya 7400-9.300 km) menzile sahip olacaktı.

 

Boeing 787 Dreamliner İlk Uçuşunu Gerçekleştirdi - Son Dakika

 

Boeing, 2020'de Farnborough Air Show'da bir lansmandan bahsediyordu ancak COVID-19 ve sürekli MAX topraklaması bu planları batırdı. Büyük bir Boeing müşterisi olan United Airlines, Aralık ayında Airbus'tan 50 XLR sipariş etti. Boeing büyük zorluklarla karşı karşıyadır. Airbus'a çok fazla pazar payı kaybetmemeli ve pazarın dinamikleri önemli ölçüde değişti. Boeing'in MAX'i daha erken bir zamanda değiştirmesi ve 787-8 pazarının alt ucundaki boşluğu doldurması kuvvetle muhtemeldir. 767 ve 757'lerin yerini alacak 797 tasarımı için 787'ye geçmek, yerleşik ve verimli bir üretim sistemiyle riski ve ön maliyeti en aza indirir. MAX'ın yerini alacak yeni ve basit bir tek koridoru başlatmak da roket bilimi değildir…’’

 

GÖKÇİN AYÇIL SOYTAM

 

BALKAN TURİZM HABER AJANSI

 




Kaynak: BALKAN TURİZM HABER AJANSI

Editör: GÖKÇİN AYÇIL SOYTAM

Bu haber 1936 defa okunmuştur.


Etiketler :

FACEBOOK YORUM
Yorum

İLGİNİZİ ÇEKEBİLECEK DİĞER DÜNYA Haberleri

Bizi Takip Edin :
Facebook Twitter Google Youtube RSS
HAVA DURUMU
YAZARLAR
ÇOK OKUNAN HABERLER
  • BUGÜN
  • BU HAFTA
  • BU AY
PUAN DURUMU
Takım O G M B A Y P AV
Takım O G M B A Y P AV
Takım O G M B A Y P AV
Takım O G M B A Y P AV
Tarih Ev Sahibi Sonuç Konuk Takım
Tarih Ev Sahibi Sonuç Konuk Takım
Tarih Ev Sahibi Sonuç Konuk Takım
Tarih Ev Sahibi Sonuç Konuk Takım
SON YORUMLANANLAR
  • HABERLER
  • VİDEOLAR
HABER ARŞİVİ
resmi ilanlar
GAZETEMİZ

Web sitemize nasıl ulaştınız?


NAMAZ VAKİTLERİ
GÜNLÜK BURÇ
nöbetçi eczaneler
HABER ARA
YUKARI YUKARI